أكد بيان النيابة العامة حول حادث تصادم قطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة عن ثبوت تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار رقم 134، بحسب الفحص الفني للقطارات والمحطة.
فما هو نظام التحكم الآلي بالقطارات (ATC) والمعمول به في جميع القطارات في العالم؟!
نظام التحكم الآلي في القطارات (Automatic Train Control -ATC) هو النظام الشامل والمتكامل المسؤول عن إدارة حركة القطارات وتأمينها، وهو يجمع بين عدة أنظمة تجمع بين الوظائف الحيوية المرتبطة بالأمان بشكل أساسي والوظائف العادية، وذلك لضمان أن تتحرك القطارات بأمان وكفاءة، ووفقاً للجداول الزمنية المحددة.
ويتكون نظام ATC أساساً من تداخل 3 أنظمة فرعية مميزة، وكل نظام ليه دور محدد:
أول هذه الأنظمة الفرعية هو نظام الحماية الآلية للقطارات (ATP) الحيوي، وهو يفرض حدود السرعة، ويمنع التصادمات، ويشغل الفرامل تلقائياً إذا تعدى القطار صلاحية الحركة المسموح بيها أو تجاهل أي إشارة.
والنظام الفرعي الثاني هو نظام التشغيل الآلي للقطارات (ATO)، وهو مسؤول عن أتمتة مهام القيادة مثل التسارع والفرامل والوقوف بدقة في المحطات.
والنظام الفرعي الثالث هو نظام الرقابة الآلية على القطارات (ATS)، ويعتبر عقل النظام، ومسؤول عن إدارة الحركة الإجمالية، حيث يضبط المسارات، ويتابع جداول القطارات، ويتأكد من الالتزام بالمواعيد، كما يمكن استخدامه في تقديم معلومات للركاب.
ولكي تدرك عمل هذه الأنظمة الفرعية المكونة لنظام التحكم الآلي في القطارات (ATC)، فعليك معرفة تسلسل عملها حتى توازن بين الأمان والكفاءة.
(1) المدير: هو نظام الرقابة الآلية على القطارات (ATS)، ويحدد الهدف التشغيلي، مثل جدول القطار والمسار الخاص به.
(2) السائق: هو نظام التشغيل الآلي للقطارات (ATO)، ويتلقى الهدف من “المدير” (ATS)، ويحسب استراتيجية القيادة المثالية، مثل توقيت زيادة السرعة وتوقيت ضغط الفرامل، من أجل تنفيذ الهدف بكفاءة.
(3) الحارس: هو نظام الحماية الآلية للقطارات (ATP)، ويراقب طوال الوقت سرعة القطار الفعلية ومكانه مقارنة بـ “صلاحية الحركة” الآمنة، وعندما يلاحظ أن أوامر نظام الـ ATO أو تصرفات السائق تمثل خطرا أو تتعدى حدود الأمان، فإنه يتدخل ويلغي أوامرهم فوراً، ويقوم بتشغيل الفرامل حتى يمنع حدوث كارثة.
ويوفر تطبيق نظام التحكم الآلي في القطارات (ATC) مميزات تشغيلية كبيرة جداً، أبرزها:
(1) أمان أعلى: يقضي نظام الحماية الآلية للقطارات (ATP) تماماً على خطر الخطأ البشري الذي يمكن أن يؤدي لحوادث تصادم أو زيادة سرعة.
(2) زيادة الاستيعاب وسعة الخطوط: يسمح النظام بتقليل الفواصل الزمنية بين القطارات؛ لأنه يستطيع التحكم في حركة القطارات بدقة أكبر وبمعدلات تكرار أعلى بكتير من القيادة اليدوية.
(3) كفاءة أفضل: يضبط نظام التشغيل الآلي للقطارات (ATO) التسارع والفرامل بأفضل شكل ممكن، مما يوفر استهلاك الطاقة ويجعل زمن الرحلة أكثر ثباتا وانتظاما.
(4) موثوقية أعلى: تقلل الأنظمة الآلية التأخيرات الناتجة عن عوامل بشرية، ومؤهلة للعمل في ظروف جوية وبيئية صعبة على السائق البشري.