بعد ظهر يوم الجمعة 13 نوفمبر الجاري، قررت إدارة الطيران الفيدرالية إيقاف جميع الرحلات الجوية المغادرة في كافة أنحاء الولايات المتحدة، ويُعد هذا ثاني إغلاق شامل من نوعه على مستوى البلاد منذ هجمات 11 سبتمبر 2001.
السبب: انقطاع في الاتصالات
كان السبب المعلن هو انقطاع في الاتصالات السلكية واللاسلكية أثر على جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية على الطرق (ARTCC) البالغ عددها 22 مركزاً، وهي المنشآت المسؤولة عن توجيه الطائرات التي تحلق بين المطارات.
وصرح وزير النقل شون دافي بأن إدارة الطيران الفيدرالية أصدرت أمر الإيقاف الأرضي نظراً لـ “الظروف الاستثنائية وأسباب تتعلق بالسلامة” ريثما يقوم الفنيون بالتحقيق في المشكلة.
من جانبه، أكد وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين أنه “لا يوجد أي مؤشر حتى الآن” على أن الانقطاع ناتج عن هجوم إلكتروني، رغم أن المسؤولين لم يستبعدوا أي احتمال، بما في ذلك ارتباط العطل بنظام جديد لمراقبة الحركة الجوية مدعوم بالذكاء الاصطناعي يخضع للاختبار حالياً.
الاضطراب يعصف بآلاف المسافرين
كان التأثير فورياً وضخماً؛ فبينما سُمح للطائرات التي كانت في الجو بالفعل بالهبوط، مُنعت الطائرات الموجودة على الأرض من الإقلاع. وامتد الاضطراب عالمياً، حيث أوقفت وكالة مراقبة الحركة الجوية الأوروبية (يوروكونترول) الرحلات المغادرة إلى الولايات المتحدة بناءً على طلب إدارة الطيران الفيدرالية.
وتباينت أعداد الرحلات المتأثرة مع تطور الموقف، إلا أن خدمات تتبع الرحلات سجلت أرقاماً صادمة. فقد سجل موقع “فلايت أوير” (FlightAware) تأخير أو إلغاء ما يقرب من 7,000 رحلة جوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة يوم الجمعة.
كما أشارت تقارير أخرى، استندت إلى بيانات “فلايت أوير”، إلى أرقام تجاوزت 10,000 حالة تأخير وأكثر من 2,000 حالة إلغاء بحلول المساء.
وأفاد تحديث لاحق لوسائل الإعلام الرسمية الصينية، نقلاً عن بيانات تتبع الرحلات، بتأخير أو إلغاء ما يقرب من 15,000 رحلة جوية قادمة إلى الولايات المتحدة ومغادرة منها وداخلها في 13 نوفمبر.
وقدرت شركة بيانات الطيران Cirium أن ما لا يقل عن 600 رحلة اضطرت إلى تغيير مسارها، حيث عادت 496 رحلة إلى نقطة انطلاقها وهبطت 104 رحلات في مطارات بديلة.
كان من المقرر في البداية أن يستمر أمر الإيقاف الأرضي حتى الساعة 11 مساءً بالتوقيت الشرقي يوم الجمعة على الأقل، وحتى بعد رفع الأمر، حذر محللو الطيران من أن الفوضى اللوجستية ستستغرق طوال عطلة نهاية الأسبوع لحلها بينما تعمل شركات الطيران على إعادة توزيع الطائرات وأطقم العمل.
حالات إلغاء متزامنة مرتبطة بالطقس
بشكل منفصل عن هذه الأزمة، شهدت المطارات الساحلية الرئيسية بالفعل اضطرابات كبيرة في 13 نوفمبر بسبب الرياح الشديدة وكثافة الحركة الجوية. وقد تسببت هذه المشكلات المتعلقة بالطقس في مئات الإلغاءات حتى قبل صدور قرار الإيقاف الأرضي الشامل، وألغت شركات الطيران 292 رحلة وأخرت 2,853 رحلة داخل الولايات المتحدة أو إليها أو منها بسبب هذه الظروف الجوية.
واستحوذت منطقة نيويورك الحضرية وبوسطن على 191 حالة إلغاء، أي ما يقرب من 65% من الإجمالي الناتج عن الطقس قبل الإيقاف الأرضي، وشهد مطار سان فرانسيسكو الدولي تأخيرات أرضية بمتوسط 129 دقيقة، بينما واجه مطار لاجوارديا تأخيرات لمدة 45 دقيقة بسبب الرياح.
وكانت شركة “جيت بلو” (JetBlue) الأكثر تضرراً مقارنة بحجمها، حيث ألغت 5% من جدول رحلاتها (52 رحلة)، فيما سجلت شركتا “ساوث ويست” (Southwest) و”أمريكان إيرلاينز” (American Airlines) أعلى عدد مطلق للرحلات المتأخرة (511 و495 رحلة على التوالي).
يتمحور الحدث الرئيسي حول فشل على مستوى النظام بأكمله؛ حيث أجبر انقطاع الاتصالات على مستوى البلاد إدارة الطيران الفيدرالية على إيقاف جميع الرحلات المغادرة في 13 نوفمبر 2026، مما تسبب في آلاف التأخيرات والإلغاءات وتحويل مسار الرحلات، وهي أزمة سيستغرق حلها بالكامل عدة أيام.
وقد كشف هذا الحدث عن هشاشة نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكي، الذي أقر المسؤولون بأنه يعاني من تقادم البنية التحتية وأعطال المعدات.